攔車道匝根據外型結構的不同可分為什麽

 

　　攔車道匝根據外型結構的不同，攔車道匝可分為橫跨路麵式阻車器和柱體形狀阻車器，柱體形狀阻車（chē）器又被分為全自（zì）動液壓升降阻車器、半自動升降阻車器和手動升（shēng）降（jiàng）阻車器三種（zhǒng）。

 

　　攔車道匝可安裝在坡度比較小的車場軌道上，或者變坡點（diǎn）上，有阻止礦車前行和正（zhèng）常通行（háng）兩種狀態。攔車道匝由風門控製按鈕聯（lián）動控製，隨風門的開啟（qǐ）或關閉同步抬起或落下。在風門關閉狀態下阻止礦車前行，具有防撞門功能。攔車道（dào）匝技術特點攔車道匝使用的阻輪式阻車器，有一對阻爪和彈簧（huáng）緩（huǎn）衝裝置，當車輪（lún）撞擊阻爪時，阻爪使套在固定軸後部的彈簧壓縮，撞擊的能量便為彈簧吸收（shōu）。阻爪的尾部通過連杆和操縱機構連接，液壓缸活塞杆的往複（fù）運動使兩個阻爪同時打開或關閉，關閉時阻車，打開後礦車即可通過。攔車道匝按（àn）線路設置（zhì）可分為前、後阻（zǔ）車器兩種。前（qián）阻車器作礦車限位之（zhī）用，後阻車器用於列車限位，並與（yǔ）調車啟爪裝置機械聯動，隻（zhī）有後（hòu）阻車器（qì）打開時，拉車爪才抬起，調動礦車；後阻（zǔ）車器（qì）關閉（bì）時，拉車爪不抬起，推車（chē）機（jī）可順利在礦車下麵通過。